Эргэлт мэдрэгч Мэдлэг Хуурай барааг хуваалцах

Амьдралд хүн бүр ийм асуудалтай тулгардаг гэж би боддог. Момент мэдрэгч эвдэрсэн. Нэгэнт эргүүлэх момент мэдрэгч эвдэрсэн тохиолдолд энэ нь маш их асуудал авчрах болно. Хэрэв ноцтой бол зам тээврийн осол гарна! Тиймээс болгоомжтой байгаарай. Энэ эргүүлэх момент мэдрэгч эвдэрсэн тул цаг тухайд нь засах шаардлагатай байгааг олж мэдэв.

 

Эргэлтийн момент мэдрэгчийг ихэвчлэн жолооны хүрд дээр жолоодох моментийн хэмжээ, чиглэлийг хэмжиж, цахилгаан дохио болгон хувиргахад ашигладаг. Эрчим хүчийг ECU болгон хувиргаж, энэ дохио болон хурдны дохиог хүлээн авч, туслах хүчний чиглэл, хэмжээг тодорхойлдог. Тиймээс бага хурдтай жолоодох үед хяналтын момент багасч, өндөр хурдтай жолоодох үед бага зэрэг ихсэх нь электрон удирдлагатай цахилгаан эргэлтийн системийн чухал бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн нэг юм.

 

Одоогийн байдлаар C-момент мэдрэгчийг контакт болон контактгүй гэсэн хоёр төрөлд хувааж болно. Холбоо барихгүй эргүүлэх момент мэдрэгчийг гулсах эсэргүүцлийн момент мэдрэгч гэж нэрлэдэг. Холбоо барих эргүүлэх момент мэдрэгч нь жолооны гол болон жолооны бүлүүрийн хооронд мушгирах хөндлөвчийг суурилуулж, жолооны систем ажиллаж байх үед гулсуурын цагираг, потенциометрийн тусламжтайгаар мушгиалагчийн хэв гажилтыг хэмжиж, хүчдэлийн дохио болгон хувиргадаг. Холбоо барихгүй эргүүлэх момент мэдрэгч нь хоёр хос туйлын цагирагтай. Хэрэв оролтын босоо ам ба гаралтын босоо амны хооронд харьцангуй эргэлт үүсвэл туйлын цагиргуудын хоорондох агаарын зай өөрчлөгдөж, цахилгаан соронзон индукцийн коэффициент өөрчлөгдөж, ороомог нь индукцийн хүчдэлийг үүсгэж, хүчдэлийн дохиог эргүүлэх момент болгон хувиргана. контактгүй момент мэдрэгчийн давуу тал нь жижиг хэмжээтэй, өндөр нарийвчлалтай байдаг.

 

Нэмж дурдахад зарим мэдрэгч нь жолооны хүрдний өнцгийн хэмжээ болон чиглэлийг хэмжих боломжтой. Тоёота автомашины жолооны мотор, эргүүлэх момент мэдрэгч, жолооны багана зэргийг жолооны баганын угсралтад нэгтгэсэн зэрэг нарийн төвөгтэй систем, өндөр өртөгтэй эргүүлэх хүчийг хэмжих нь жолооны хяналтыг илүү найдвартай болгодог.

 

Ерөнхийдөө эргүүлэх момент мэдрэгч гэмтсэн эсвэл муу ажиллагаатай үед жолооны системд дараах төрлийн гэмтэл гарч болзошгүй:

1. Эргэхэд хүндрэлтэй; Зүүн ба баруун эргэлдэх эргүүлэх момент нь ялгаатай эсвэл эргэлтийн момент жигд бус байна.

2, жолоо барьж байх үед эргэлт нь хурдыг дагаж өөрчлөгдөхгүй эсвэл жолооны хүрд хэвийн эргэлдэж чадахгүй.

3, багаж дээрх P/S анхааруулах гэрэл асаалттай байна.

 

Момент мэдрэгчийн процессын дохио тогтворгүй байх олон шалтгаан бий. Ерөнхийдөө гурван тал байдаг: Нэгдүгээрт, эргүүлэх момент мэдрэгчийг сайн суурилуулаагүй, босоо ам нь зэрэгцээ биш, энэ нь тогтворгүй дохионы гаралтад хүргэдэг, мэдрэгч нь ийм байдалд удаан хугацаагаар амархан гэмтдэг. Хоёрдугаарт, цахилгааны хүчдэл тогтворгүй байна. Эргэх момент мэдрэгч нь ерөнхийдөө эерэг эсвэл сөрөг 15V хос хүчдэлийн тэжээлийн эх үүсвэр нь 24V эсвэл бусад хүчдэлээр тэжээгддэг бөгөөд тэжээлийн хүчдэлийн тогтворгүй байдал нь гаралтын дохиог тогтворгүй болгоход хүргэдэг.

 

Гурав дахь шалтгаан нь бас анзаарахгүй өнгөрч болохгүй. Энэ нь эргүүлэх момент мэдрэгчийн хажууд байгаа бусад машинуудын хөндлөнгийн оролцоо юм. Жишээлбэл, моментийн мэдрэгчийн хажууд давтамж хувиргагч байдаг бөгөөд гаралтын дохио нь тогтворгүй байх нь хялбар байдаг. Үүний шийдэл нь мэдрэгчийн тэжээлийн эх үүсвэрийн өмнө 1: 1 тусгаарлах унтраалга нэмэх явдал юм.